كتابة سعد ابراهيم - قدمت مجلة نيوزويك الأمريكية تقريرا يقارن بين… مترو في نيويورك وفي مترو الأنفاق في القاهرة، مصر.

وقالت مجلة نيوزويك في تقريرها إنه ليس سرا أن نظام مترو أنفاق نيويورك يعاني من مشاكل السلام وأن زيادة الجرائم في مترو الأنفاق أدت إلى تراجع ثقة وسلامة الجمهور في المدينة.

وأشارت الصحيفة إلى أن هناك أوجه تشابه بين مدينة نيويورك والقاهرة، متسائلة عما يمكن أن تتعلمه نيويورك من القاهرة، خاصة عندما يتعلق الأمر بمترو الأنفاق؟

مترو القاهرة ومترو نيويورك

وقالت الصحيفة في مقالها إن فحص الأمتعة هو جانب شائع في نظام مترو القاهرة، وأن القاهرة تستخدم أيضًا أجهزة الكشف عن المعادن، وهو طلب سريع ومعقول لا يبدو أنه يردع الركاب المشغولين أثناء رحلتهم.

وسيخدم نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك 3.2 مليون مسافر في عام 2022، وهو أقل من نظام مترو أنفاق القاهرة الذي خدم 3.5 مليون مسافر.

وإلى جانب التدابير الأمنية، فإن الفرق الرئيسي بين… مترو وفي مصر هو وجود سيارات مخصصة للنساء، وإذا انتقد بعض الزائرين هذه السيارات بسبب “فصلها”، فإن وجهة النظر الغربية هذه تتجاهل أن السيارات مخصصة للنساء في مصر – وهو ما نجده في المكسيك واليابان وفي مصر. الهند – ليست إلزامية، بل تخلق مساحة لراحة المرأة، سواء كانت ثقافية أو دينية، أو كإجراء للسلامة.

وكإجراء للسلامة، تعمل العربات المخصصة للنساء فقط على منع التحرش وغيره من أشكال العنف ضد المرأة، ولكنها قد تكون مفيدة أيضًا في نيويورك.

بالإضافة إلى ذلك، فإن الافتقار إلى الإبداع والنمو في نظام مترو الأنفاق في نيويورك جعله عرضة للفشل، وبدلاً من التطور مع منظر المدينة، أصبح مترو الأنفاق كبسولة زمنية لهيكل فارغ لم يعد يخدم المجتمع. الأول من نوعه في العالم، في أفريقيا والشرق الأوسط، واستمر في النمو منذ افتتاحه في عام 1987.

أدى تطوير الخطوط الجديدة في مترو القاهرة إلى خلق الآلاف من فرص العمل الجديدة وتوظيف السائقات لمكافحة ثقافة النقل التي يهيمن عليها الذكور. من ناحية أخرى، فشل مترو أنفاق مدينة نيويورك في التوسع وزيادة إمكانية الوصول خارج ساعات الذروة. ساعات، بل وشهدت مشاكل في التوظيف تحت قيادة حاكم نيويورك السابق أندرو كومو.

إن نجاح نظام مترو الأنفاق في مصر يفتح حوارًا أوسع حول ثقافة نيويورك التي سمحت لهذا النقص في النظافة والسلامة بالوصول إلى ما هو عليه اليوم.

الفرق بين مترو القاهرة ومترو نيويورك

أكبر فرق لاحظته مجلة نيوزويك بين وسائل النقل العام في نيويورك والقاهرة هو العقلية المجتمعية في القاهرة، حيث تم التوقيع على بروتوكولات جديدة لضمان وصول أفضل للأشخاص ذوي الإعاقة، وتوفير مقاعد لكبار السن ومنع التدخين. تجربة أفضل للركاب حيث يعمل المسؤولون في وزارة النقل المصرية على مساعدة المجتمع.

وقالت الصحيفة إن الغضب الذي أظهره ركاب مترو أنفاق نيويورك هو تمثيل لمدينة نيويورك، التي لا تظهر سلطاتها أي اهتمام بالاستثمار في سلامة أو رفاهية مجتمعها.

وأضافت أنه سيكون من غير الصحيح وصف مترو أنفاق نيويورك بأنه أعجوبة رائدة. تاريخيًا، كانت مترو الأنفاق مظلمة دائمًا، وهو ما انعكس في الوفيات والحوادث الناجمة عن سوء الإدارة في السنوات الأولى، مثل حطام شارع مالبون الذي أودى بحياة 93 شخصًا في عام 1918.

ولكن في حين أن ركاب مدينة نيويورك أصبحوا يثقون ويتوقعون حلولاً سريعة استجابة لأي مخاوف تتعلق بالسلامة الميكانيكية، إلا أن هناك ثقة قليلة في إيجاد حل للمشكلة المتزايدة في الجريمة في وسائل النقل العام.

وبدلا من محاولة تكرار نفس التدابير، ينبغي لمدينة نيويورك أن تتطلع إلى البلدان الأخرى التي نفذت بنجاح تدابير النقل العام لخدمة المجتمع.

وقالت الصحيفة الأمريكية إن القاهرة مجرد واحدة من عدة دول ابتكرت نماذج قادرة على النقل.

وأشارت الصحيفة إلى أن التناقض الأكثر وضوحا الذي لوحظ بين نيويورك والقاهرة – أو، في سياق ثقافي أوسع، بين الولايات المتحدة ومصر، هو الغطرسة الأمريكية الأسطورية التي ترى نفسها “دولة من دول العالم الأول”، و” ولذلك، ليس لديه الكثير ليتعلمه من العالم.

ولذلك، يتعين على مدينة نيويورك أن تدرك أوجه قصورها وأن تتطلع إلى البلدان الأخرى للحصول على التوجيه.