قررت وزارة النقل ممثلة في الشركة المصرية للأتوبيس الترددي، تبكير مواعيد تشغيل الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري، اعتبارا من اليوم الأحد 17 أغسطس 2025.

يأتي ذلك استجابة لطلبات مستخدمي الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، والذين يذهبون إلى أعمالهم في وقت مبكر من اليوم.

وبحسب ما أعلنته وزارة النقل، منذ قليل، ستبدأ رحلات الأتوبيس الترددي من محطة إسكندرية الزراعي في تمام الساعة 5:00 صباحًا بدلًا من الساعة 6:00 صباحًا، وذلك اعتبارا من غدًا الأحد الموافق 17 اغسطس 2025

وعلى صعيد آخر،تم افتتاح المرحلة الأولى من المشروع رسميًا في الأول من يونيو عام 2025، وذلك بعد استكمال أعمال تطوير وتوسعة الطريق الدائري وقد شملت هذه المرحلة تشغيل حافلات كهربائية حديثة لمسافة تصل إلى 35 كيلومترًا، من إجمالي طول الخط الأول الذي يبلغ حوالي 110 كيلومترات، ليكون بذلك أحد أطول مسارات حافلات النقل الجماعي الترددي على مستوى العالم. ويمتد الخط من محطة المشير طنطاوي وصولًا إلى محطة عند مدخل منطقة التجمع، مرورًا بعدد كبير من المناطق الحيوية والمزدحمة في القاهرة الكبرى.

مسارات وتشغيل الحافلات

تسير الحافلات الكهربائية في مسارات شبه منفصلة تم تخصيصها على الجانب الأيسر من الطريق الدائري، بحيث يتم تقليل التداخل مع حركة المرور التقليدية لضمان سرعة وانتظام الخدمة وقد تم تصميم هذه المسارات بعناية تامة لتلائم تشغيل وسيلة نقل جماعي حديثة وآمنة وتتميز الحافلات بأنها مكيفة وتصنع محليًا في المصانع المصرية بنسبة مكون محلي مرتفعة، ما يعكس نجاح الدولة في تنفيذ سياسة توطين صناعة وسائل النقل الحديثة.

محطات متطورة وتكامل مع وسائل النقل الأخرى

يتضمن المشروع إنشاء 52 محطة على طول المسار، وقد تم تجهيز هذه المحطات وفقًا لأعلى المعايير العالمية من حيث التصميم والبنية التحتية ونظم التذاكر الإلكترونية وتتيح المحطات الوصول إليها عبر جسور أو أنفاق للمشاة، وذلك لضمان أعلى درجات الأمان والانسيابية في حركة الركاب كما تم تجهيز كل محطة بساحات لانتظار السيارات لتشجيع المواطنين على ترك سياراتهم الخاصة واستخدام وسائل النقل الجماعي.

يعد التكامل بين الأتوبيس الترددي BRT وباقي شبكات النقل الجماعي أحد أبرز مميزات هذا المشروع، حيث تتقاطع الخدمة في عدد من المحطات مع خطوط المترو ووسائل النقل الأخرى فعلى سبيل المثال:

في محطة مترو الزهراء ومحطة المرج (بما في ذلك موقف المرج)، يمكن للركاب التبديل بين BRT وخط المترو الأول.

في محطة إمبابة ومحطة عدلي منصور، يمكن الانتقال إلى الخط الثالث من مترو الأنفاق.

في محطة عدلي منصور المركزية، وهي أحد أهم مراكز النقل في القاهرة الكبرى، تتكامل الخدمة مع كل من القطار الكهربائي الخفيف LRT، وقطار السويس، بالإضافة إلى خدمات النقل البري مثل السوبر جيت.